空压机油气分离

发表时间：2022-07-01

油气分离器设计在喷油螺杆压缩机中,压缩机在压缩气体的同时,大量的油被喷入压缩机的齿间容隙,,这些油和被压缩气体形成的油气混合物,在经历相同的压缩过程后,被排到机组的油气分离器中。油气分离器是喷油螺杆压缩机机组系统中的主要设备之一,为了降低机组排气中的含油量和循环使用机组中的润滑油,必须利用油气分离器把润滑油有效地从气体中分离出来。

油气混合物特性在由被压缩气体和润滑油形成的油气混合物中,润滑油以气相和液相两种形式存在。处于气相的润滑油是由液相的润滑油蒸发所产生的,其数量的多少除了取决于油气混合物的温度和压力外,还与润滑油的饱和蒸气压有关。油气混合物的温度和压力愈高,则气相的油愈多;饱和蒸气压愈低,则气相的油愈少。气相油的特性与其他气体类似,无法用机械方法予以分离,只能用化学方法去除。

在一般运行工况下,油气混合物处于气相的润滑油很少。一是因为在通常的排气温度下,混合物中润滑油蒸气的分压力很低;二是由于润滑油在从喷入到分离的时间很短,没有足够的时间达到气相和液相间的平衡状态。处于液相的润滑油占了所有被喷入油中的绝大部分,但这种液相油滴的尺寸范围分布很广。在重力作用下,只要油气混合物的流速不是太快,大的油滴最终都会落到油气分离器的底部,油滴直径越小,其下落的时间就越长,对于直径很小的润滑油微粒,却可长时间悬浮在空气中,无法在自身重力的作用下,从气体中被分离出来,油气分离器的作用,就是尽可能把这部分油滴分离出来。